Empresarios de 10 provincias desafían a los Moyano con convenios regionales
Cámaras del interior buscan negociar salarios, categorías y condiciones según la realidad de cada región. La iniciativa será debatida por el sector empresario y podría modificar el esquema nacional de Camioneros.
Empresarios del transporte de cargas de diez provincias impulsan la creación de convenios colectivos regionales, una iniciativa que podría reducir el peso del acuerdo nacional negociado históricamente con el Sindicato de Camioneros.
La propuesta surgió durante una reunión realizada a fines de junio en Córdoba y sería presentada formalmente en la próxima asamblea de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas, prevista para el 21 de julio en la Ciudad de Buenos Aires.
Entre las cámaras que acompañan el planteo aparecen entidades de Jujuy, Tucumán, Santiago del Estero, Córdoba, Mendoza y San Juan, además de representantes de otras provincias.
El objetivo es tomar como referencia el Convenio Colectivo de Trabajo 40/89, pero permitir que los salarios, las categorías y determinadas condiciones laborales sean negociados de acuerdo con la situación económica y productiva de cada zona.
La existencia de la reunión, la cantidad definitiva de cámaras participantes y el contenido final de la propuesta todavía deberán ser confirmados oficialmente por FADEEAC.
Qué quieren cambiar los empresarios
La iniciativa contempla un esquema simplificado de alrededor de diez puntos, frente a los aproximadamente 50 conceptos que, según los impulsores, integran actualmente el convenio nacional.
Las negociaciones podrían comenzar en septiembre. Los representantes empresariales aseguraron que la propuesta no apunta a disminuir el salario de bolsillo de los trabajadores, aunque todavía no se difundió un documento completo con sus alcances.
"Hoy, todos pagamos un sueldo pactado en Buenos Aires y algunos vivimos en provincias en crisis; es imposible mantener esa estructura", manifestó uno de los empresarios que impulsa los convenios regionales.
El nombre del representante no fue informado oficialmente.
Qué cambió con la reforma laboral
La iniciativa se apoya en la Ley 27.802 de Modernización Laboral, sancionada el 27 de febrero y publicada en el Boletín Oficial el 6 de marzo de 2026. La norma introdujo cambios en la Ley de Contrato de Trabajo, el régimen de asociaciones sindicales y la negociación colectiva.
Uno de los cambios permite que los convenios de menor ámbito, como los regionales o empresariales, tengan prioridad en determinadas materias frente a acuerdos nacionales de actividad.
El Gobierno nacional también reglamentó distintos aspectos de la reforma y puso en marcha un proceso para convocar a empleadores y sindicatos a renegociar cientos de convenios colectivos.
El impacto sobre Camioneros
De concretarse, la descentralización podría modificar el poder de negociación que durante décadas concentró la conducción nacional del Sindicato de Camioneros, encabezada por Hugo y Pablo Moyano.
Sin embargo, la creación de convenios regionales no será automática. Cada acuerdo deberá ser negociado entre las partes correspondientes y cumplir con el procedimiento laboral vigente.
Hasta el momento, Camioneros no difundió en la información disponible una respuesta oficial sobre el planteo de las cámaras provinciales.
Preocupación en el sindicalismo
La reforma también fijó límites para los aportes solidarios cobrados a trabajadores no afiliados. La Ley 27.802 estableció nuevas condiciones para esos descuentos, que deberán ajustarse al marco previsto por la normativa.
El avance de acuerdos regionales genera preocupación en distintos sectores sindicales porque podría extenderse a otras actividades y fragmentar negociaciones que hasta ahora se realizaban a nivel nacional.
La propuesta tendrá una instancia clave durante la asamblea empresarial del 21 de julio. Allí se conocerá si las cámaras logran unificar el planteo y avanzar formalmente con las negociaciones.
